• +38 (057 46) 42 205
  • salut.chuguev@gmail.com
    • РусскийEnglishУкраїнська

Окрыленные небом Чугуева: История Чугуевского военного авиационного училища летчиков

Источник газета «Новости Чугуева»

Вот уже на протяжении восьми десятков лет наш город дарит крылья летчикам. Здесь они находят свое призвание и навсегда связывают жизнь с одной из самых романтических профессией в мире – авиацией
История Чугуевской авиационной бригады неразрывно связана с историей Харьковского Высшего военного авиационного училища летчиков, одного из старейших прославленных летных училищ, начало которого 12 ноября 1930 года положила третья объединенная военная школа летчиков, основанная в районе железнодорожной станции «Рогань». Благодаря упорному труду курсантов, преподавателей и командования весной 1932 года было завершено ее комплектование личным составом и авиационной техникой, а 7 марта с аэродрома «Рогань» состоялся первый в истории школы вылет, в ноябре – первый выпуск штурманов, а летом 1933 года – досрочный выпуск летчиков.

К 1938 году школа летчиков стала крупнейшим учебным заведением страны. В связи с возросшими потребностями государства в летных кадрах, из-за обострения международной обстановки в Европе, в мае была проведена ее реорганизация, в результате которой на базе первой бригады было создано Харьковское военное авиационное училище штурманов, а на базе второй – Чугуевское военное авиационное училище летчиков. В октябре 39-го училищу было присвоено имя первого в стране Дважды Героя Советского Союза Сергея Грицевца. А накануне Великой Отечественной войны в связи с уменьшением сроков обучения училище было переименовано в Чугуевскую военную школу пилотов с присвоением выпускникам воинского звания «младший командир».

В 1940 году Чугуевская школа была одной из крупнейших в Военно-Воздушных Силах Красной Армии. В начале сороковых годов ее возглавил Иван Богослов, много сделавший для организации летной подготовки и обучения курсантов. Одним из основных направлений программы являлась реорганизация летной подготовки. Все семь авиационных эскадрилий базировались на аэродроме Чугуева и каждый день разлетались на полевые аэродромы Граково, Каменной Яруги, Малиновки.

Великая Отечественная война совершенно изменила деятельность школы и подчинила ее работу интересам фронта. Значительно сократились сроки обучения курсантов. В короткое время жизнь приобрела характер фронтовой учебы. По решению Государственного Комитета Обороны Чугуевская летная школа перебазировалась в Южный Казахстан — город Чимкент. Менее чем за месяц было перегнано по воздуху около 300 самолетов, перевезено железнодорожным транспортом оборудование, личный состав и семьи военнослужащих.

Вот как вспоминает о том времени выпускник училища 1941 года Александр Краснов: «Я хорошо помню моих первых учителей и наставников, всех тех, кто научил меня летать, дал путевку в большую летную жизнь. Всю Отечественную войну я летал на истребителях, не раз приходилось вспоминать добрым словом родное гнездо, где преподавали науку побеждать. На войне мне пригодилась и наука строить землянки. Базирование на аэродроме Малиновка, где не было стационарных общежитий, столовых, классов, дало нам, курсантам, солидный навык «летать на лопате». На земляных работах задействованы были все курсанты. Особенно те, кто допускал грубые ошибки в технике пилотирования, на посадке. Наказание было одно: «В распоряжение лейтенанта Агибалова!» – помощника командира эскадрильи по строевой подготовке. Во время войны, выполняя перебазирование на новые аэродромы, я с теплотой вспоминал его науку».
За годы войны школа подготовила около двух с половиной тысяч летчиков-истребителей. Кроме того, в апреле 1943 года при ней были организованы курсы летчиков-инструкторов, где обучались летчики Армавирской, Бирмской, Воронежской, Сталинградской, Одесской, Черниговской и Краснодарской школ. Наряду с этим здесь переучивались на новый тип самолета (Як-7б) слушатели Морской академии, инженеры и летчики Средне-Азиатского военного округа.

В конце 1941 года из чугуевских летчиков-инструкторов был сформирован 728-й истребительный авиационный полк на самолетах И-16 под командованием майора Ивана Осмакова. В начале 1942 года полк был направлен на Калининский фронт и приступил к боевой работе. Уже к сентябрю летчиками полка было сбито 100 вражеских самолетов. Полк прошел славный боевой путь от Москвы до Берлина. Действуя в составе 2-й Воздушной Армии на Степном, Воронежском и Первом Украинском фронтах, полк принимал участие в битвах под Курском и на Днепре, в операциях по освобождению Белгорода и Харькова, Киева и Львова, громил врагов на Висле и Одере, под Бреслау и Берлином. Только командир эскадрильи этого полка Дважды Герой Советского Союза Арсений Ворожейкин сбил 46 фашистских самолетов.
Во время боев под Сталинградом замечательный пример войскового товарищества проявил летчик-истребитель, командир авиационного полка, Герой Советского Союза Александр Семенов. Когда его товарищ, Герой Советского Союза, старший лейтенант Федор Демченко, при нанесении бомбового удара по железнодорожному узлу «Морозовский» был сбит истребителями противника и упал примерно в 40 км за линией фронта с поврежденной ногой, Александр Семенов, верный чувству войскового товарищества и взаимной выручки в бою, полетел на ПО-2 в тыл врага, разыскал старшего лейтенанта и вывез его на свою территорию.

За героизм и мужество, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны, более 160 воспитанников были удостоены звания Героя Советского Союза, из них А. Боровых, А. Ворожейкин, В. Голубев, А. Клубов, В. Лавриненков, В. Попков, В. Сенько этого звания удостоены дважды, а Иван Никитович Кожедуб – трижды.

В конце мая 1945 года школа возвратилась в Чугуев и в сентябре вновь была переименована в Чугуевское ВАУЛ. Первые послевоенные годы были очень трудными в истории училища: разрушенный жилой фонд, выработавшие не один ресурс самолеты, необеспеченность техническими и материальными средствами. Но был энтузиазм, опытные летные и преподавательские кадры, самоотверженный технический состав и влюбленные в небо курсанты.

В течение 1947-1948 годов на смену самолетам Ут-2, Ла-5, Ла-7 периода Отечественной войны пришло первое поколение послевоенных самолетов Як-18, Як-11, Ла-9. В конце 1947 года на должность начальника училища назначили гвардии полковника Константина Степанова, и в училище начались большие преобразования. Оно выходит по всем показателям на первое место среди истребительных, а затем в 1950 году – среди военно-учебных заведений ВBC.

1951-1954 годы явились годами перевооружения училища, напряженной работы личного состава по овладению реактивной техникой. Значительно возросла организующая роль командных кадров. От их умения грамотно руководить полетами во многом зависела безопасность полетов, выполнение летного плана, качество подготовки курсантов. В мае 1960 года в канун 30-летнего юбилея Чугуевское ВАУЛ было преобразовано в высшее учебное заведение и с этого времени стало готовить летчиков-инженеров. В мае 1961 года училище было переименовано в Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков.
Сегодня лучшие традиции Чугуевского училища летчиков продолжает 203-я учебная авиационная бригада. Ее выпускники также любят небо и не мыслят своей жизни без авиации.

Search